{"id":4974,"date":"2026-08-16T21:03:10","date_gmt":"2026-08-16T21:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/henry1.manuso.at\/weblog\/?p=4974"},"modified":"2026-08-16T21:03:10","modified_gmt":"2026-08-16T21:03:10","slug":"371-ohne-ok-des-ramp-agent-keine-flugerlaubnis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/henry1.manuso.at\/weblog\/index.php\/2026\/08\/16\/371-ohne-ok-des-ramp-agent-keine-flugerlaubnis\/","title":{"rendered":"371 Ohne OK des Ramp Agent keine Flugerlaubnis"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/henry1.manuso.at\/weblog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rump-Agent-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4975\" srcset=\"https:\/\/henry1.manuso.at\/weblog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rump-Agent-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/henry1.manuso.at\/weblog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rump-Agent-300x225.jpg 300w, https:\/\/henry1.manuso.at\/weblog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rump-Agent-768x576.jpg 768w, https:\/\/henry1.manuso.at\/weblog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Rump-Agent.jpg 1344w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Vor einigen Tagen trafen sich meine Frau und ich mit einem recht gut bekannten Ehepaar. Es war ein sehr gem\u00fctliches Beisammensein. Wir sprachen \u00fcber den extrem hei\u00dfen Sommer, die Trockenheit, \u00fcber Urlaube, aber auch \u00fcber die Arbeit. Stellte eine nicht unwesentliche Frage, wie viele Jahre sie beide noch bis zu ihrer wohlverdienten Pension h\u00e4tten. Leider noch viele. Meine Frau und ich fragten sie, ob sie noch bei der AUA Flugbegleiterin sei. Wir waren doch etwas \u00fcberrascht, dass sie schon seit einigen Jahren den Job gewechselt hat. Sie ist schon l\u00e4ngere Zeit Ramp Agent am Flughafen Schwechat. Meine Frau und ich waren \u00fcberrascht, dass es diesen Beruf \u00fcberhaupt gibt. Auch recht ungew\u00f6hnlich, dass ihr Mann die ganz genaue Berufsbezeichnung seiner Frau nicht kannte. Diese ist aber auch nicht einfach &#8211; Ground Crew \/ Headset Operator.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Meine Frau und ich wollten gerne wissen, welche Aufgaben eigentlich ein Rump Agent hat. Unsere Bekannte gab uns recht genaue und ausf\u00fchrliche Informationen \u00fcber ihren Job.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sie berichtete: \u201eBin mit einem Fahrzeug am Vorfeld unterwegs. Die \u00dcberwachung des korrekten Be- und Entladens von Gep\u00e4ck und Fracht. Das Tanken, die Innenreinigung, das Catering, Versorgung mit Frischwasser, Abtransport des Abwassers. Auch die \u00dcberwachung des Boardings der Passagiere z\u00e4hlt zu meinen Aufgaben. \u00dcberpr\u00fcfe, ob das maximale Ladegewicht eingehalten wird und Gefahrgut, Tiere oder Schwerlasten fachgerecht gesichert sind. Mache beim Flugzeug die Au\u00dfenkontrolle, ob es keine Besch\u00e4digungen gibt, z. B. durch Vogelschlag, ob alle Ladeluken, Frachtt\u00fcren und Kabinent\u00fcren sicher verriegelt sind, ob die Betankung abgeschlossen ist, ob alle Fahrzeuge bzw. diverse Schl\u00e4uche entfernt wurden. Da man vom Cockpit nicht nach hinten bzw. unter das Flugzeug sehen kann, halte ich w\u00e4hrend des Pushbacks, darunter versteht man das Zur\u00fcckschieben des Flugzeugs aus seiner Parkposition mithilfe eines besonderen Bodenfahrzeugs, \u00fcber mein Headset Funkkontakt zu den Piloten. Von dort wird dann das Kommando zum L\u00f6sen der Bremsen und das OK zum Starten der Triebwerke gegeben, sobald der Gefahrenbereich auch frei ist. Da gibt es noch einige Feinheiten, damit der Schlepper das Flugzeug auch drehen kann. F\u00fcr dich, Henry, machte ich meine Berufsbeschreibung etwas genauer, denn ich wei\u00df, dass dich diese sicherlich interessiert. Zum Abschluss gehe ich noch f\u00fcr den Piloten auf eine gut sichtbare Position, halte den gezogenen Pin, das ist ein Bolzen zur Entkoppelung des Schleppfahrzeugs, mit der roten Fahne hoch und gib ein Handzeichen. Dieses Signal zeigt den Piloten, dass alle Bodenmitarbeiter das Flugzeug verlassen haben, auch die Bugradsteuerung wieder frei ist und sie nun sicher aus eigener Kraft zur Startbahn rollen d\u00fcrfen. Eine Verkehrsmaschine darf am Flughafen Wien-Schwechat keinesfalls ohne das OK des Ramp Agent die Parkposition verlassen oder starten.\u201c<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bedankte mich bei meiner Bekannten recht herzlich f\u00fcr die sehr ausf\u00fchrliche und interessante Beschreibung ihres Berufs und ihre Aufgaben.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>In einem Funkgespr\u00e4ch informierte ich auch meine Kollegen \u00fcber die Aufgaben eines Ramp Agent.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Auch meinen Funkkollegen war der Beruf Ramp Agent, sowie meiner Frau und mir unbekannt. Auf alle F\u00e4lle waren alle sehr beeindruckt, \u00fcber die umfangreichen Aufgaben, die es f\u00fcr einen Ramp Agent gibt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ein Funkkollege sagte: \u201eSomit haben wir alle wieder etwas dazugelernt. Henry, w\u00fcnsche deiner Bekannten von uns noch viel Erfolg, f\u00fcr ihren ungew\u00f6hnlichen und sehr verantwortungsvollen Job.\u201c<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor einigen Tagen trafen sich meine Frau und ich mit einem recht gut bekannten Ehepaar. Es war ein sehr gem\u00fctliches Beisammensein. Wir sprachen \u00fcber den extrem hei\u00dfen Sommer, die Trockenheit, \u00fcber Urlaube, aber auch \u00fcber die Arbeit. Stellte eine nicht unwesentliche Frage, wie viele Jahre sie beide noch bis zu ihrer wohlverdienten Pension h\u00e4tten. 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