Deutsche Wissenschaftler errechneten, dass wir im Laufe unseres Lebens rund 100 Tage an roten Ampeln stehen. Kein Wunder, dass manchen Verkehrsteilnehmern der Geduldsfaden reißt und sie das Rotlicht an einer Kreuzung missachten. Laut Beobachtungen des Kuratoriums für Verkehrssicherheit (KFV) passiert das etwa vier Mal pro Sekunde. Demnach ignoriert jeder 50. PKW-Lenker eine rote Ampel, bei den Fußgängern sogar jeder Zwölfte.
“Lange Rotphasen an Ampeln können ungeduldig machen. Die Forschung zeigt, dass bei Fußgängerinnen und Fußgänger die Zahl der Rotlichtdelikte mit zunehmender Dauer der Rotlichtphase ansteigt”, bestätigt auch die Verkehrspsychologin Dr. Bettina Schützhofer. Dass einige die rote Ampel einfach missachten, hat mit der Psychologie der Regelbefolgung zu tun.
“Verkehrsregeln sind wichtig, aber… Manche Verkehrsteilnehmer entscheiden sich zum Beispiel bei wenig Verkehr oder in der Nacht situationsbedingt doch für eine Regelübertretung und queren bei Rot”, sagt Schützhofer.
Meine Kollegen am Funk waren sehr überrascht und glaubten vermutlich nicht, dass wir rund 100 Tage in unserem Leben an roten Ampeln stehen.
Bei uns in Wien halten sich in letzter Zeit immer weniger Verkehrsteilnehmer an die “Rotlichtphasen”.
Wortmeldung eines Kollegen: “Ich denke, dass für uns alle die Verkehrsampeln sehr wichtig sind. Ihr alle habt ja sicherlich den Ausfall von mehreren Verkehrsampeln schon erlebt. In Notfällen regeln dann Polizisten händisch den Verkehr und manchmal tun sie sich damit recht schwer. Der Verkehr ist ganz einfach viel stärker geworden. Früher haben Polizisten die den Verkehr händisch geregelt haben, das noch geschafft. Für den Dauereinsatz wäre das heute kaum noch zu bewältigen. Außerdem haben wir dafür, z. B. in Wien, viel zu wenig Personal bei der Polizei. Weiß jemand von euch, seit wann es auf der Welt die erste Verkehrsampel gab?”
Zwischenruf von mir: “Möchte mich ja nicht wichtig machen, zum ersten Mal war das 1869 in London der Fall, als die erste Verkehrsampel der Welt in Betrieb ging. Rote und grüne Gaslichter zeigten damals Fußgängern und Kutschern an, ob sie die Kreuzung passieren dürfen. Die erste elektronische Ampel ging im Jahr 1914 in Cleveland (USA) in Betrieb. Bin nicht der große Schlaumeier, da ich ja am Funk mit diesem Thema Verkehrsampeln begonnen habe, hatte ich mich schon vorher darüber informiert. Die Jahreszahlen 1869 und 1914 habe ich mir auf einen Schummelzettel notiert.”
Ein Kollege sagte: “Henry, da geht es dir genauso wie mir, wenn ich etwas nicht vergessen will, schreibe ich mir das eben auf. Nur zu viel soll es halt nicht sein, sonst benötige ich ein dickes Notizbuch.”